Nos moyens · Notre équipe
Photographie aérienne
par avion ultra-léger
Un pilote. Un photographe.
Une vision d’ensemble.
Un avion biplace, un appareil photo professionnel et une équipe à bord : découvrez notre approche pour photographier les paysages, les grands sites et les territoires.
Drone-GéoMotion associe l’avion et le drone pour choisir le moyen adapté à votre mission.
Drone-GéoMotion · InfoSIG Cartographie · Annecy, Haute-Savoie
Une capacité de prise de vue supplémentaire
Ce que l’avion change
dans votre mission.
Lorsque les lieux à photographier sont étendus ou dispersés, le choix du moyen aérien change l’organisation de la prestation et les perspectives possibles.
Une autre échelle de vue
L’avion permet de montrer un site dans son environnement : accès, relief, quartiers et paysages. Les vues larges rendent lisibles les relations entre les lieux.
Une mobilité entre les sites
Un parcours aérien relie les points d’intérêt préparés avec vous. Pour des sites dispersés, cette organisation peut limiter les déplacements et installations successives au sol.
Un budget pensé à la campagne
L’intérêt économique de l’ULM s’apprécie sur l’ensemble des sites à photographier. Une campagne regroupée peut être avantageuse face à plusieurs interventions locales par drone.
Face à une offre exclusivement réalisée par drone, nous apportons une possibilité supplémentaire : une prise de vue avec photographe embarqué, organisée à l’échelle de votre territoire.
La qualité photographique repose sur le boîtier, les réglages, la lumière et le regard du photographe.
Notre moyen aérien
L’aviation légère au service des campagnes photographiques.
Nos moyens techniques
L’avion pour le point de vue.
Le boîtier pour l’image.
Un ULM biplace
Le pilote et le photographe prennent place à bord. Le parcours et les passages sont préparés selon les sites et les images recherchées, puis adaptés aux conditions de vol.
Un appareil photo numérique professionnel
Le photographe travaille avec un boîtier de 43 Mpx. Il choisit le cadrage et adapte les réglages à la lumière, au mouvement et au sujet.
La définition des images offre des possibilités de recadrage et d’impression selon le format final et le support choisi.
Les possibilités de recadrage et d’impression dépendent de la photographie et de l’usage retenus.
Une équipe embarquée
Deux rôles à bord.
Une mission préparée ensemble.
La conduite du vol et la réalisation des images sont deux missions complémentaires. Cette organisation permet au photographe de se consacrer à la prise de vue.
Le pilote
Préparer et conduire le vol
Il prépare le parcours, apprécie les conditions de réalisation et assure la conduite du vol. Les passages photographiques sont organisés en fonction des possibilités du site.
Le photographe
Composer et réaliser les images
Il prépare les points de vue, observe la lumière, choisit les cadrages et réalise les photographies. Il adapte ses prises de vue aux objectifs définis avec vous.
La connaissance des territoires d’InfoSIG Cartographie.
Lire un paysage, situer un aménagement, repérer les accès et les points d’intérêt : cette approche nourrit la préparation de vos photographies aériennes.
Des différences concrètes
Avion ou drone :
comparez à l’échelle de votre projet.
L’avion offre une autre manière d’organiser la prise de vue. Le drone conserve ses atouts pour les besoins de proximité. Nous pouvons mobiliser l’un ou l’autre selon les images attendues.
| Votre critère | Avion ultra-léger | Prestation par drone |
|---|---|---|
| Échelle du projet | Vues d’ensemble de grands sites, paysages et territoires. | Vues locales, proximité et détails, selon la mission. |
| Sites dispersés | Un parcours aérien pour relier plusieurs points d’intérêt. | Peut nécessiter plusieurs déplacements et installations au sol. |
| Réalisation des images | Un photographe à bord, distinct du pilote. | Prise de vue commandée à distance ; organisation selon le prestataire. |
| Matériel photographique | Appareil photo numérique professionnel réflex de 43 Mpx. | Qualité et définition selon le drone, le capteur, l’optique et la prise de vue. |
| Position fixe et proximité | Pas de vol stationnaire ; moins adapté aux vues très rapprochées. | Vol stationnaire possible et vues rapprochées selon le site. |
| Budget | Intérêt possible pour une campagne étendue ou multisite. | Intérêt possible pour une intervention ponctuelle et localisée. |
La faisabilité, le budget et les points de vue dépendent des sites et des conditions de réalisation. Chaque mission est préparée selon les exigences applicables au vol.
Quand choisir l’ULM ?
Des missions qui demandent
de voir plus large.
Campagnes multisites
Photographier plusieurs implantations, équipements ou secteurs dans un parcours préparé.
Paysages et grands sites
Montrer un lac, une vallée, un massif ou un ensemble bâti dans son environnement.
Observatoires photographiques
Documenter les transformations d’un territoire à différentes périodes, selon un protocole défini pour la mission.
Une méthode de travail
La prise de vue commence
avant le décollage.
Repérer
Les sites, les angles recherchés et les usages sont définis ensemble à partir d’une carte et de vos priorités.
Préparer
Le parcours et la période sont étudiés selon les conditions du site, la lumière, la météo et les possibilités de vol.
Photographier
Le pilote conduit la mission ; le photographe réalise les images. La sélection et la livraison suivent les modalités convenues.
GéoMotion · InfoSIG Cartographie
Votre projet mérite
le bon point de vue.
Indiquez les lieux à photographier, l’étendue de la mission et vos usages. Nous étudions avec vous l’intérêt de l’avion ultra-léger.
Vous représentez une commune ou une intercommunalité ?
Découvrir l’offre de photos aériennes pour les collectivités →
COMMENT NOUS PASSER COMMANDE ?
Ces prestations peuvent être réalisées sur commande à distance. Il suffit de nous faire part de votre projet avec un plan Google et l’indication des vues souhaitées. Un plan cadastral précis est également apprécié.
